<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【賓爵鐘表文化】成都車展前幾天剛剛結(jié)束。因為疫情，成都車展也是今年國內(nèi)第一個大型車展。各大廠商也瞄準(zhǔn)了這個極具影響力的車展，紛紛拿出新車型登錄車展，比如奔馳CLA和GLA，寶馬全新的4系，長城汽車旗下的WEY Tank 300等國產(chǎn)品牌車型。本次車展的另一大亮點是路虎將于之前發(fā)布。目前市場上首批衛(wèi)士車型只有衛(wèi)士110的五門版，其價格在77.8萬-95.8萬元之間。
老款路虎衛(wèi)士作品V8特別版
路虎衛(wèi)士這款車型給人的第一印象就是小時候看的各種科教頻道的紀(jì)錄片。各領(lǐng)域?qū)W者駕駛它穿越密林、草原、濕地、山坡等惡劣環(huán)境，完成科考任務(wù)。路虎衛(wèi)士作為路虎品牌下的標(biāo)志性越野車，從它還被稱為Series系列開始，已經(jīng)有72年的歷史了。
作為全新?lián)Q代車型，路虎從外觀上對品牌對現(xiàn)代化的理解進行了全新的設(shè)計，保留了老款車型中充滿力量感和肌肉感的腰線、窗線等主體線條，在中網(wǎng)和各種燈組的外觀上也采用了圓潤的設(shè)計。也正是路虎從之前的方方正正的硬派造型設(shè)計，對新衛(wèi)士進行了全新的詮釋，所以受到了很多褒貶不一的評價。路虎一下子把一款幾十年不變的車型做得太現(xiàn)代了，車迷難免會接受不了。
新衛(wèi)士取消了經(jīng)典的非承載式車身，轉(zhuǎn)而采用D7x全鋁結(jié)構(gòu)打造承載式車身，也就是說取消了原有的大梁設(shè)計。作為一款經(jīng)典的硬派越野車型，它在換代的過程中拋棄了自己著名的基礎(chǔ)，這也是被車迷詬病的一點。路虎官方表示，這款承載式車身是路虎迄今為止打造的最強車身結(jié)構(gòu)，強度是最強非承載式車身的三倍。
除了車身結(jié)構(gòu)，新衛(wèi)士110還標(biāo)配了電子空氣懸架、前雙橫臂和后多連桿獨立懸架。這些硬件性能使衛(wèi)士優(yōu)化了操控性和全地形性能，兼顧了城市道路等日常駕駛對舒適性的駕駛需求。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以始終保證四個車輪都有最佳的動力分配，第二代智能全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)可以提供九種模式?，F(xiàn)在在中國上市的110款車型擁有路虎最先進的動力系統(tǒng)，配備英杰華的3.0升雙增壓發(fā)動機和48伏輕度混合動力系統(tǒng)，并匹配高效輕量化的8速自動變速器，可提供400馬力的最大功率和550牛米的最大扭矩。
內(nèi)飾方面，我覺得新衛(wèi)士做得非常好。依然延續(xù)硬朗設(shè)計與實用功能相結(jié)合的內(nèi)飾設(shè)計理念，不再采用被網(wǎng)友戲稱為農(nóng)機的老派內(nèi)飾設(shè)計。反而給新內(nèi)飾增加了不少科技配置和豪華感。鎂合金雙梁結(jié)構(gòu)中控臺將內(nèi)部巧妙地劃分為模塊化布局，液晶儀表盤和中控顯示屏的設(shè)計非常簡潔，一目了然地獲取所需信息。下部顯示齒輪、按鈕等。也設(shè)計得非常有規(guī)律。這種設(shè)計也為新衛(wèi)士創(chuàng)造了更多的儲物空間，高韌性皮革材質(zhì)的使用也充分提升了豪華品質(zhì)。
新款路虎衛(wèi)士顯然更注重車型在城市道路上的駕駛體驗。科技含量更高，還增加了很多駕駛輔助功能，讓你輕松適應(yīng)各種路況。衛(wèi)士車型剛公布的時候，個人感覺沒有之前的車型硬朗，甚至覺得前臉的圓形燈結(jié)合圓角設(shè)計看起來有點可愛。但看到新衛(wèi)士的廣告時，其全黑車型在《007：無暇赴死》電影中的越野表現(xiàn)搶眼，對這款混動換代車型更感興趣。
《007：無暇赴死》電影中全新路虎衛(wèi)士的越野性能
為了向全新的路虎衛(wèi)士致敬，路虎與瑞士腕表品牌Zenith作為合作伙伴，再次合作推出全新特別腕表Defy 21系列路虎特別版。真時和路虎從2016年就開始合作，但相比其他品牌的跨界合作，我一直認(rèn)為路虎和真時并不被人們所熟知。除了與攬勝、星脈、極光等車型之間的幾款合作車型外，更有可能的是搭配攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長版后座設(shè)置的真時鐘。
攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長版后排隔斷中央設(shè)有真力時鐘表
真力時成立于1865年，擁有超過150年的悠久歷史。其創(chuàng)始人喬治斯?法福爾?杰科特（Georges-Favre Jacot）以星辰符號為品牌象征，將品牌命名為ZENITH，意為宇宙最高點。真力時也是第一個將所有制表專業(yè)工藝集中在一個屋檐下的品牌，開創(chuàng)了制表廠的理念。1999年，真力時正式加入奢侈品集團LVMH路威酩軒，成為集團鐘表業(yè)務(wù)的核心品牌。
提起真力時第一時間想到的就是他擁有很強的機芯研發(fā)能力，像是我們熟知的勞力士計時表款迪通拿，在上世紀(jì)80年代時使用的就是用真力時EL PRIMERO自動計時機芯，EL PRIMERO機芯也是史上首枚整合式自動上鏈計時碼表機芯，在1969年誕生之初，它的計時精度就已達(dá)1/10秒，每小時振動達(dá)36'000次，可見真力時在機芯制作方面的實力。真力時也是一直一門心思鉆研，如何做出品牌自己心目中最好的機芯與腕表，但也由于其市場營銷策略等原因，真力時雖然無論技術(shù)還是外觀都無可挑剔，但在國內(nèi)市場一直處于不溫不火的處境，這也是上面所提到的與路虎合作款都沒什么聲響的原因。
使用真力時El Primero機芯的勞力士迪通拿16520
下面便讓我們來看看這款合作款腕表，此次推出的Defy 21系列路虎特別版腕表，以全新路虎衛(wèi)士為靈感，采用極簡主義設(shè)計風(fēng)格，彰顯出硬朗大氣的獨特魅力。
腕表采用鈦金屬制作表殼，鈦的強度大、密度小、硬度大、熔點高、抗腐蝕性很好，作為一款與越野車型的合作款，選擇鈦金屬材料制作腕表，也有效增加腕表的防磕碰能力，畢竟在越野途中佩戴腕表，也是很有可能因為車身搖擺而碰到車身內(nèi)部部件。啞光灰色鈦金屬表殼覆以微珠噴砂工藝，這種工藝可讓腕表從各個角度吸收光線，以更好地突顯獨特的琢面效果，使得腕表整體質(zhì)感低調(diào)卻魅力十足。
腕表表徑達(dá)44毫米，大表盤看上去十分硬朗，腕表側(cè)面表冠設(shè)有品牌經(jīng)典的五角星標(biāo)識，表冠防滑凸面造型設(shè)計我覺得很像越野輪胎胎面，真力時又在表冠和盤面上的橙色點綴，給腕表增添些許細(xì)膩。
啞光灰色表盤上3點鐘位置設(shè)有30分鐘計時盤，6點鐘位置是60秒鐘計時盤，小秒針被安置于9點鐘位置，在12點鐘品表標(biāo)徽下則首次配備線性動力儲備視窗，這種讀取方式也很像汽車水溫表油表設(shè)計。指針刻度均涂覆有Super-LumiNova?SLN C3夜光物料，使腕表處于光線昏暗環(huán)境也可清晰讀時。腕表中央計時秒針搭配外圈內(nèi)側(cè)橙色數(shù)字標(biāo)識為1/100秒計時顯示功能，這一功能將1秒準(zhǔn)確的分為100份，每秒旋轉(zhuǎn)一圈，獨特而富有動感，也再次證明了真力時的制表技術(shù)強大。
El Primero計時碼表機芯
腕表底蓋設(shè)計靈感來源于新款衛(wèi)士的五幅輪轂，透過背透設(shè)計可見機芯運轉(zhuǎn)美態(tài)，腕表搭載一枚搭載 El Primero 9004型自動上鏈機芯，動力儲存為50小時，防水性能達(dá)100米，滿足日常使用需求，機芯還經(jīng)天文臺認(rèn)證，El Primero機芯是真力時表廠匯集50余年計時碼機芯制作經(jīng)驗，經(jīng)過不斷完善的典范之作。El Primero 配備兩組調(diào)校和擒縱機構(gòu)，一組以5赫茲的頻率運行用于計時，另一組的振頻則高達(dá)50赫茲，以實現(xiàn)1/100秒的計時顯示功能，具有很高的抗干擾性，可穩(wěn)定維持高精度走時。我們之前做過一期腕表說，通過一段越野路段駕駛，以檢驗越野行程中的顛簸對機芯的影響，結(jié)果顯示機芯可以完美應(yīng)對顛簸帶來的干擾，如果你有興趣可以搜索觀看一下視頻。《腕表說》帶著腕表去越野看腕表、大G誰更抗造？鏈接：http://www.xbiao.com/breitling/55447.html
腕表配備了一條真力時DEFY系列橡膠表帶，DEFY系列橡膠表帶的紋飾，我第一次見到還是在之前三款路虎合作款上，它們也都配備了這種造型的表帶，我一直認(rèn)為也是從越野胎胎面花紋中汲取設(shè)計靈感。腕表還配備了一條備用編織表帶，以滿足不同佩戴需求。
作為擁有150年悠久歷史的腕表制造商，真力時勇于探索的開拓精神以及卓越非凡的品牌DNA與路虎心至無疆品牌理念不謀而合，以此為連結(jié)，設(shè)計出這款十分出眾的Defy 21系列路虎特別版腕表，腕表從設(shè)計上不僅彰顯了全新路虎衛(wèi)士的堅韌精神，更是將DEFY 21腕表穩(wěn)定性能的重新演繹。腕表限量發(fā)行250枚，其在國內(nèi)市場定價為107,000元。
總結(jié)：總的來說，新款路虎衛(wèi)士還是十分不錯的，比起老款純粹越野向駕駛，更兼顧一些城市道路等日常化駕駛對于舒適性的要求，車型也更科技，包括外觀設(shè)計也更現(xiàn)代化。路虎早已不是所說的品控糟糕、毛病多等形象了，自13年起品牌車型大面積換代，至18、19近兩年車型改款，路虎的品控也在逐步提升，表現(xiàn)十分穩(wěn)定。新衛(wèi)士承載眾多越野車迷期望，經(jīng)歷從上市不被看好，到這種聲音越來越小，可能是網(wǎng)友們慢慢看習(xí)慣了新款的設(shè)計，也可能車型會淪落為旗下發(fā)現(xiàn)車型一樣，沒有任何聲音不聞不問的處境。但這些觀點也只是對于我這樣的普通車迷來說，對于衛(wèi)士忠實粉絲、客戶群體，也有人會覺得這不是他們想要的新衛(wèi)士，它就是不夠硬派，形象也不再衛(wèi)士，品牌沒有了解到他們真正想要的是什么，它們想要的就是硬朗的外觀，方方正正的車體結(jié)構(gòu)搭配大鐵蓋輪轂，那才是他們真正想要的。這樣來看，真力時和路虎比起來，真力時更加知道衛(wèi)士的忠實粉絲想要什么，如何去設(shè)計一款衛(wèi)士合作款腕表，集耐久性、計時精度、佩戴舒適性與硬朗外觀設(shè)計等元素于一身，來演繹經(jīng)典設(shè)計就足夠了。
