<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【賓爵腕表文化】7月，意大利豪華超跑品牌法拉利在上海半島酒店發(fā)布了全新車型Roma。法拉利羅馬由法拉利首席設(shè)計(jì)官Flavio Manzoni及其創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。作為一款GT豪華旅行車，羅馬既有非凡的性能，又有優(yōu)雅的風(fēng)度。去年新車在羅馬上市時(shí)，整車造型驚艷，各種贊美聲如紳士之車、身著黑色燕尾服的F1賽車、意大利生活的象征甜蜜般涌現(xiàn)。那么我們就來(lái)看看這輛意大利風(fēng)格的法拉利GT Roma吧。
法拉利是許多男孩成長(zhǎng)的夢(mèng)想之車。等他們長(zhǎng)大了，房間里貼的海報(bào)就有它的存在了。法拉利一直關(guān)注旗下眾多超跑，比如從F430到458 cash的488，或者像F50、恩佐、LaFerrari等旗艦HyperCar。我相信這是大多數(shù)人的首選?？v觀其非旗艦GT車型，從賓尼法利納設(shè)計(jì)的California到現(xiàn)金敞篷的Portofino，均廣受好評(píng)。對(duì)于男生來(lái)說(shuō)，GT車型不是他們的夢(mèng)想。但直到看到這輛以意大利首都命名的法拉利Roma，我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)法拉利的入門級(jí)GT車型也能充分展現(xiàn)意大利人的審美，真是太神奇了。
Roma的外觀設(shè)計(jì)由法拉利首席設(shè)計(jì)官Flavio manzoni設(shè)計(jì)。整車的設(shè)計(jì)主題是純粹的優(yōu)雅和極其簡(jiǎn)潔的線條。要把模型做得優(yōu)雅飄逸，線條要盡量莊重典雅，這也讓4.6米長(zhǎng)1.9米寬的車身看起來(lái)特別精致。秉承這一設(shè)計(jì)理念，法拉利只以打造外觀非常純粹的豪華旅行車為目標(biāo)。羅馬的設(shè)計(jì)靈感也繼承了250 GT，這是20世紀(jì)60年代最具傳奇色彩的躍馬GT車型。法拉利還將最近發(fā)布的Monza SP車型的現(xiàn)代純粹極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言融入其中，我不禁感嘆法拉利是如何將Roma與高級(jí)和復(fù)古質(zhì)感完美結(jié)合的。
新車前臉采用外懸鯊魚(yú)鼻設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔利落。帶有LED日間行車燈的網(wǎng)狀格柵增加了車型的張力。蒙扎的橫向大燈設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓這款優(yōu)雅的GT也展現(xiàn)出了一絲躍馬的兇猛。細(xì)長(zhǎng)的前艙蓋和位于車身后部的駕駛艙設(shè)計(jì)體現(xiàn)了Roma前中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的布局。因?yàn)榉ɡ鸊T車型注重設(shè)計(jì)的純粹性，所以可以看出羅馬拋棄了大量的空氣動(dòng)力學(xué)造型套件，只保留了必要的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)氣設(shè)計(jì)等。保持了前部?jī)?yōu)雅簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，這種純粹也讓Roma有閑適優(yōu)雅的感覺(jué)。
從車頭到車尾，法拉利在車身側(cè)面為羅馬呈現(xiàn)出一個(gè)優(yōu)美而平衡的線條輪廓。個(gè)人認(rèn)為羅馬的車尾設(shè)計(jì)比前臉更大膽。羅馬的后方也圍繞著簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的主旋律。小全景后窗玻璃集成了可移動(dòng)的后擾流板，旨在保持收回后車輛的優(yōu)雅風(fēng)格。尾燈也取消了法拉利標(biāo)志性的圓形燈設(shè)計(jì)，采用了與前車燈搭配的扁平化設(shè)計(jì)。雙尾燈的設(shè)計(jì)看起來(lái)非常像鑲嵌在車身上的寶石，筆直的燈條和固定的鴨尾擾流板形成了非常和諧的流線。緊湊的空氣動(dòng)力學(xué)擴(kuò)散器集成了下方的各種格柵和排氣系統(tǒng)，使車尾的設(shè)計(jì)一氣呵成。
內(nèi)飾方面，作為一款2 2GT車型，法拉利著重優(yōu)化了前排雙座艙的設(shè)計(jì)，以流暢的線條和布局為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)互不干擾的駕駛空間和功能區(qū)。首先，當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)被三個(gè)顯示器吸引。儀表盤顯示屏、中控顯示屏和乘客顯示屏針對(duì)人機(jī)交互進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，將更加直觀地為駕駛員和乘客提供及時(shí)的反饋，使車輛操作更加簡(jiǎn)單。高科技的顯示器以及車內(nèi)大量的碳纖維飾件和高級(jí)真皮，這些優(yōu)雅而又動(dòng)感的組合凸顯了駕駛艙的非凡精致奢華和獨(dú)特風(fēng)格。
這款全新的硬頂GT車型在硬件性能上也采用了許多法拉利新技術(shù)，為同級(jí)別GT跑車的性能和駕駛樂(lè)趣樹(shù)立了新的標(biāo)桿。新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力。法拉利Roma百公里加速僅需3.4秒，出色的動(dòng)力性能有效提升了新車的動(dòng)態(tài)駕駛性能和響應(yīng)速度。該車型采用SF90 Stradale全新的8速雙離合變速箱，因此油耗和排放明顯降低。與此同時(shí)，變速箱經(jīng)過(guò)了訓(xùn)練，可以更快更平穩(wěn)地?fù)Q檔，并且它還專注于優(yōu)化城市道路駕駛，即使在反復(fù)停車和啟動(dòng)時(shí)也特別舒適。
這款法拉利Roma完美詮釋了躍馬對(duì)意大利美學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和制造高端跑車的尖端技術(shù)。羅馬做到了極致性能和優(yōu)雅風(fēng)度的完美平衡，真的是一輛晚禮服的F1賽車，就像各界的評(píng)論一樣。法拉利Roma的廠商建議零售價(jià)為238萬(wàn)元起，價(jià)格將直接與全新的911 Turbo S車型進(jìn)行對(duì)比。
我們都知道法拉利的官方合作伙伴是宇舶，宇舶在于年也為法拉利推出了GT系列腕表，意旨致敬法拉利的GT豪華旅行系列車型，那下面再讓我們?cè)敿?xì)看看宇舶腕表吧。
宇舶Hublot誕生于1980年，由意大利人Carlo Crocco在瑞士Lac Léman湖畔的Nyon小鎮(zhèn)創(chuàng)立了宇舶腕表品牌，是首家融合貴重金屬和天然橡膠為原材料的瑞士頂級(jí)腕表品牌，但相對(duì)其他瑞士頂級(jí)制表品牌來(lái)說(shuō)，宇舶是一個(gè)極為年輕的品牌，所以其制表理念也較為超前，宇舶倡導(dǎo)的品牌制表理念是融合的藝術(shù)，宇舶主攻腕表的材質(zhì)，材質(zhì)涵蓋了鋯、鉭、鎂、鈦等貴金屬與鉆石、珍稀寶石、金、白金、陶瓷、精鋼搭配，并將其與品牌標(biāo)志性的天然橡膠表帶完美融合其中。宇舶在前幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是比較火爆，舉個(gè)例子像是其Big Bang系列酒桶型腕表就深受年輕表友喜愛(ài)。宇舶還是許多賽事和品牌的合作伙伴像是國(guó)際足聯(lián)世界杯、歐洲冠軍聯(lián)賽、歐洲杯和法拉利F1賽車上都可以看到他的品牌標(biāo)識(shí)，宇舶也十分喜愛(ài)簽下杰出的體育明星當(dāng)做品牌大使，像是基利安·姆巴佩、尤塞恩·博爾特和貝利，還有像穆里尼奧，德尚，索斯蓋特以及馬拉多納都是他的品牌摯友，馬拉多納在18年俄羅斯世界杯期間兩手各佩戴一只宇舶腕表也給人留下很深的印象，也由于其這樣體育明星高曝光的市場(chǎng)策略迅速的提高了在國(guó)內(nèi)腕表市場(chǎng)的認(rèn)知度。總的來(lái)說(shuō)，宇舶表是一個(gè)非常有前瞻性的高級(jí)制表品牌，宇舶表的誕生無(wú)論從制表材料還是從腕表所詮釋的獨(dú)特美學(xué)概念來(lái)講，在鐘表界都掀起了一場(chǎng)革命。
秉承融合的藝術(shù)的核心理念，這一理念貫穿整個(gè)品牌產(chǎn)品、研發(fā)和合作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，幫助闡釋品牌豐富廣泛的合作伙伴，足球和法拉利便是品牌合作的兩大支柱。自2011年起，宇舶表一直擔(dān)任法拉利、法拉利挑戰(zhàn)賽的官方計(jì)時(shí)及特定活動(dòng)贊助商。而后兩大品牌超越簡(jiǎn)單的合作關(guān)系，以全新腕表設(shè)計(jì)彰顯雙方緊密關(guān)系，從Big Bang法拉利腕表到MP-05 LaFerrari腕表或是Techframe表款，共同分享對(duì)創(chuàng)新、創(chuàng)造力和性能的不懈追求。非同凡響兼具運(yùn)動(dòng)及優(yōu)雅的款式，融合根植在法拉利基因中的精致細(xì)節(jié)，宇舶并以看家本領(lǐng)碳和鈦金屬、超輕材料、別致設(shè)計(jì)和動(dòng)感氣質(zhì)與賽車運(yùn)動(dòng)交相呼應(yīng)。以賽車運(yùn)動(dòng)和制表專業(yè)的精誠(chéng)協(xié)作頌揚(yáng)對(duì)時(shí)間的精準(zhǔn)掌握。HUBLOT宇舶表與法拉利間的長(zhǎng)期合作也意味著源源不斷的創(chuàng)作靈感，去年宇舶表與法拉利的合作更進(jìn)一步，從代表了旅行哲學(xué)的Gran Turismo豪華旅行世界中汲取更多靈感，將經(jīng)典傳統(tǒng)、優(yōu)雅型格與匠心科技集于一身。
全新經(jīng)典融合系列法拉利GT腕表共備有3種表殼款式鈦金屬限量發(fā)行1,000枚、王金限量發(fā)行500枚及3D碳纖維限量發(fā)行500枚。我個(gè)人認(rèn)為鈦金屬更加契合ROMA這輛將意式美學(xué)發(fā)揮到極致的GT跑車，所以便以鈦金屬款為主詳細(xì)介紹一下。
腕表表徑達(dá)45毫米，表圈表殼在沿用經(jīng)典融合系列傳統(tǒng)圓形造型的同時(shí)，又添加以法拉利工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的 GT 跑車為靈感之源的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格別樹(shù)一幟。腕表側(cè)面表冠被設(shè)計(jì)成法拉利輪轂中央造型，頂部飾以法拉利躍馬標(biāo)志，輪轂蓋造型同時(shí)也是防滑坑紋設(shè)計(jì)，方便佩戴者調(diào)節(jié)時(shí)間，兩側(cè)的一黑一紅計(jì)時(shí)按鈕彰顯動(dòng)感。
腕表整體設(shè)計(jì)看上去像法拉利標(biāo)志性的炮筒儀表盤和出風(fēng)口設(shè)計(jì)。表盤采用了鏤空設(shè)計(jì)機(jī)械感十足，懸浮鏤空設(shè)計(jì)提升了表盤的吸引力。表盤上數(shù)字時(shí)標(biāo)采用法拉利儀表數(shù)字造型，在3點(diǎn)鐘與9點(diǎn)鐘位置設(shè)置兩個(gè)計(jì)時(shí)盤，3點(diǎn)鐘計(jì)時(shí)盤造型是將轉(zhuǎn)速表縮小放進(jìn)腕表內(nèi)，更是將原轉(zhuǎn)速表里的檔位電子顯示在表盤上設(shè)計(jì)為日期顯示，腕表在12點(diǎn)鐘位置下方也設(shè)有法拉利躍馬標(biāo)志。
腕表還配有一條精心打造的黑色橡膠表帶，外層由Schedoni真皮包裹佩戴起來(lái)舒適貼合，Schedoni是一家意大利高級(jí)皮革公司，專為法拉利提供內(nèi)飾和座椅所需的皮革。表帶設(shè)計(jì)與法拉利馬拉內(nèi)羅總部設(shè)計(jì)出的經(jīng)典古董賽車的座椅如出一轍，盡顯高級(jí)又日常百搭。這款法拉利GT系列526.NX.0124.VR鈦金屬腕表，于去年限量發(fā)售1000枚，公價(jià)161,600元。
總結(jié)：雖然這兩款車和表其定價(jià)就可能不會(huì)是許多人的首選，ROMA作為GT車型定價(jià)對(duì)標(biāo)新的992 911 Turbo S車型，上還有賓利新歐陸GT V8車型。宇舶這款鈦金屬GT也是，作為同系列里定價(jià)最低的版本也要16萬(wàn)元，這價(jià)位可能更多人會(huì)去選擇迪通拿，但你也不能由此否定它倆那股獨(dú)特魅力，它們就是如此地吸引人。ROMA不同于其他法拉利車型，它的魅力不在于空氣動(dòng)力學(xué)套件能提供的多強(qiáng)的下壓力，也不在于非得幾秒幾的加速性能，更不在于它能跑出多快的賽道圈速，雖然這些硬件性能法拉利仍都為ROMA提供了現(xiàn)階段自己最拿手的技術(shù)，但ROMA真正的魅力在于，閑暇時(shí)光坐進(jìn)這臺(tái)雅致又不失運(yùn)動(dòng)的ROMA，悠然的行駛在城市道路，經(jīng)過(guò)調(diào)校的雙離合變速箱，使你即便處于走走停停的駕駛環(huán)境也能倍感輕松舒適，在行駛過(guò)程中聆聽(tīng)一下V8發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)而渾厚時(shí)而高亢的聲浪，這便是法拉利ROMA車型的魅力所在。宇舶這系列經(jīng)典融合法拉利 GT 腕表，法拉利和宇舶的設(shè)計(jì)師們充分運(yùn)用了他們的專業(yè)技藝，在汽車設(shè)計(jì)與制表機(jī)械之間搭建起巧妙的聯(lián)系，滿足了表友車迷希望在手腕上展現(xiàn)摩登風(fēng)范與高雅個(gè)性的美好愿望，承載了兩個(gè)品牌之特色精髓的經(jīng)典融合法拉利 GT 腕表令更多人怦然心動(dòng)，同時(shí)也代表著卓越機(jī)械性能以及優(yōu)雅、悅目的美學(xué)理念，讓你無(wú)時(shí)無(wú)刻在腕間展現(xiàn)著那份優(yōu)雅從容。
