<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【彬爵腕表文化】2020年11月，蘭博基尼推出了一款Huracn STO，STO是Super Trofeo Omologata的縮寫，而這句話也代表了這款車與蘭博基尼的賽車Super Trofeo的同源誕生。用蘭博基尼自己的話說，這是一輛致力于提供真實(shí)賽車體驗(yàn)和技術(shù)的公路合法超跑。下面就來欣賞一下這款可以合法上路的賽車吧。
整車外觀設(shè)計將輕量化與大量功能性包裝設(shè)計相結(jié)合，提升純粹性能。雖然輪廓與Super Trofeo EVO非常相似，但Huracn STO確實(shí)經(jīng)歷了完全不同的升級。車輛空氣動力學(xué)系統(tǒng)針對蘭博基尼STO進(jìn)行了優(yōu)化，車身面板中也使用了超過75%的碳纖維，以保持極致的輕量化。車頭的亮點(diǎn)設(shè)計是蘭博基尼將保險杠和引擎蓋合二為一。這種設(shè)計被稱為Cofango，它最大限度地發(fā)揮了我剛剛提到的對車身外觀至關(guān)重要的兩項(xiàng)性能，前空氣動力學(xué)性能和輕量化。車身的側(cè)面和尾部也經(jīng)過了重新設(shè)計，以更好地從前向后分配氣流。前Cofango設(shè)計中的一個分流器分配氣流，以提高汽車對地面的抓地力，而發(fā)動機(jī)罩上的風(fēng)道會產(chǎn)生前下壓力，百葉窗也會增加空氣輸出，從而降低駕駛室內(nèi)的壓力，進(jìn)一步增加下壓力。當(dāng)空氣流向后方時，機(jī)艙上的鯊魚鰭和寬大的尾翼提高了汽車的動力性能，尤其是轉(zhuǎn)彎時。整體犀利的線條配合廣告上的藍(lán)橙撞色設(shè)計。這種配色也像海灣石油的配色，外觀充滿活力和激情。
看完了外觀設(shè)計，再來看看它的內(nèi)飾。肉眼可見的地方遍布大量優(yōu)質(zhì)碳纖維和Alcantara面料，打造出全新的運(yùn)動風(fēng)格。整車內(nèi)飾設(shè)計輕量化。有趣的是，我們可以看到編織門把手比同級別賽道車型短很多。雖然這個設(shè)計可能只有幾克重，但它也表明了蘭博基尼對極致輕量化的態(tài)度。另外，我覺得中控蘭博基尼一共給了兩個選擇，但是品牌目前還沒有詳細(xì)說明這一塊。第一個是之前Huracn的物理機(jī)械按鍵設(shè)計，第二個是現(xiàn)在Huracn evo的大屏設(shè)計。目前不知道哪個中控設(shè)計會更符合輕量化，但個人比較喜歡實(shí)體按鍵，這種質(zhì)感特別適合這款賽車。
與Huracn的最后一款極限性能版本Performante相比，新車的所有這些輕量化設(shè)計使整體重量比Performante輕43kg，這使得STO更輕、更快、更易于操作。在提高可操作性的同時，蘭博基尼將從Huracn ST和GT3 EVO等車隊獲得的所有發(fā)動機(jī)專業(yè)技術(shù)應(yīng)用于這款STO。它配備了強(qiáng)大的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，可以提供640馬力，再加上微調(diào)的油門響應(yīng)，整體性能水平令人驚嘆。它可以在3.0秒內(nèi)將STO從0加速到100公里/小時。為了適應(yīng)這種動力，STO還配備了最先進(jìn)的制動系統(tǒng)，這是一種由Brembo開發(fā)并源自一級方程式賽車的特殊CCMR碳陶瓷制動盤。
STO的出現(xiàn)讓賽車的賽道版更加漂亮。之前向您介紹的梅賽德斯-奔馳-AMG GT黑色系列打破了之前由蘭博基尼阿文達(dá)托爾SVJ保持的新北區(qū)最快圈速。AMG GT Black Serie的成績是6分43秒616，比蘭博基尼aventa dor SVJ 18年創(chuàng)下的6分44秒970的紀(jì)錄快了1.36秒。AMG黑色系列已經(jīng)成為最快量產(chǎn)車型的新標(biāo)桿，圈速被刷下來的蘭博基尼自然坐不住了。這款Huracn STO的發(fā)布時間和奔馳公布成績的時間差不多，所以也讓我們一起期待這款Huracn STO在北紐的表現(xiàn)吧。Huracn STO在中國市場的售價為390萬元人民幣。
看完這款炫酷又合法的賽車，讓我們回到腕表的主題。蘭博基尼的搭檔是羅杰迪布瓦羅杰迪布瓦。兩者的聯(lián)系始于17年蘭博基尼結(jié)束與寶珀8年的合作，之后又與羅杰杜波依斯(Roger Dubois)展開新的合作。上次還給大家介紹了一款神劍蜘蛛Aventador S手表，就是表友們常說的大?？钍?。12月，Roger Dube特別攜手蘭博基尼Squadra Corse蘭博基尼體育部，推出了一款限量88枚的Excalibur Huracn STO腕表。讓我們再次享受這款腕表。
這款別出心裁的腕表表殼主體并未像該系列小?？钍狡渌蟊硪粯硬捎免伣饘俨馁|(zhì)，而是就如同它的設(shè)計來源 Huracán STO一樣，羅杰杜彼也為它采用了輕量化計，使用碳纖維制作表殼，碳纖維材質(zhì)在腕表上的應(yīng)用，會讓表殼具有耐高溫、抗摩擦及耐腐蝕等特性，而且其極致輕量化，以及高強(qiáng)度高模量。而羅杰杜彼最為拿手的類鉆碳（DLC）涂層的鈦金屬材質(zhì)，也應(yīng)用在這款腕表上了，表殼上方就配備有黑色DLC鈦合金表圈。
腕表表徑尺寸為45毫米，大表盤與Huracán STO廣告款的藍(lán)橙配色所帶來的活力感非常搭，這也讓視覺效果更加醒目。表側(cè)中央鎖止輪轂造型的表冠頂鐫刻有RJ品牌標(biāo)識，周身設(shè)有防滑坑紋，以方便佩戴者調(diào)節(jié)時間。
腕表的盤面，首先在表盤外緣下層設(shè)有轉(zhuǎn)印字樣和分鐘刻度圈，上層盤緣則為填充SLN夜光涂料的鍍銠時標(biāo)，指針則采用黑色PVD涂層18K金材質(zhì)制作，再配上橙色轉(zhuǎn)印邊框和填充白色SLN夜光涂料末端造型，中置一根橙色漆面鋁質(zhì)秒針。而鏤空盤面的諸多構(gòu)建設(shè)計都來源于Huracán車型，表盤上最醒目的兩個對稱蜂窩造型設(shè)計，就是仿造Huracán的前進(jìn)氣格柵造型，而其旁邊的形似引擎艙連桿設(shè)計的機(jī)芯橋板，一眼就能讓人聯(lián)想到Huracán的V10引擎艙布局，在六點(diǎn)鐘位置還設(shè)有橙色字體日期顯示窗口。在上半部分12點(diǎn)鐘位置還清晰可見其12點(diǎn)位置上方為羅杰杜彼品牌標(biāo)識 ，以及下方的擺輪，羅杰杜彼將擺輪以12度傾斜角度布置，擺陀會如同Huracán跑車車輪一樣快速轉(zhuǎn)動，呈現(xiàn)出迷人的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。
欣賞完了腕表正面鏤空盤面設(shè)計，在我們來從背面看一下腕表的背透設(shè)計，機(jī)芯的背面設(shè)計采用Huracán輪轂造型，自動陀也被設(shè)計成輪轂內(nèi)的剎車盤樣式。羅杰杜彼為腕表搭載一枚RD630自動上鏈機(jī)芯，機(jī)芯橋板經(jīng)過噴砂和校整的NAC涂層處理，這款機(jī)芯也是品牌與蘭博基尼賽事運(yùn)動部合作研發(fā)出的第二款機(jī)芯，它由233枚零件組成，每一枚零件均按照日內(nèi)瓦印記標(biāo)準(zhǔn)全面精修，每小時振頻達(dá)28,800次，在保證腕表運(yùn)轉(zhuǎn)的精準(zhǔn)度的同時，機(jī)芯還配備有雙發(fā)條盒位于日期顯示窗口兩側(cè)，上滿鏈可提供60小時動力儲存。
腕表在品牌標(biāo)志性的三岔表耳上，配備一條橡膠表帶，整體呈藍(lán)橙雙色動感醒目的精修效果也維持了腕表主題色調(diào)，表帶外側(cè)為穿孔藍(lán)色小牛皮，飾有橙色織物散發(fā)出熱情奔放的視覺效果，背面內(nèi)襯則為舒適的橡膠材質(zhì)，并飾有Pirelli倍耐力Super Trofeo R輪胎花紋，這款表帶還配備快拆系統(tǒng)。
