<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【腕表時代導(dǎo)購】所謂的航海表，顧名思義，還是在海上航行時使用的專業(yè)時計。都說大海航行靠舵手，但舵手還是靠準(zhǔn)確的位置和時間。在指南針發(fā)明的年代，這些經(jīng)驗豐富的舵手只能依靠太陽、月亮和星星的位置來確定位置。
無論是新浪還是指南針，這些指南針的發(fā)明和普及，讓大航海時代登上了歷史舞臺。于是，很多國家強大了，也有一些國家衰落了；無數(shù)未知領(lǐng)域被開發(fā)，更多地球的秘密被發(fā)現(xiàn)。然而，海洋時代的開始也見證了世界現(xiàn)代化的進程。
在15至17世紀(jì)的大航海時代，無論是哥倫布還是麥哲倫，他們都是借助自然界的太陽、月亮和星星，縱橫交錯的經(jīng)緯線，以及指南針，航行到一望無際的大海中。雖然南美洲有時被認(rèn)為是中國所在的亞洲，但在歷史的進程中，并不影響新大陸的發(fā)現(xiàn)，好的結(jié)果真的很好。
隨著第三代航海時代的開始，大家都向往真正的黃金國度，這些常年漂泊在海上的航海家也需要更精密的儀器來航行。所以在十八世紀(jì)上半葉，為了獲得準(zhǔn)確的經(jīng)緯度，發(fā)明了著名的六分儀。
六分儀的發(fā)明使得航海路線更加精確，即使在現(xiàn)代航海中，六分儀也會發(fā)揮自己的作用。但是這個設(shè)備有一個很大的缺點，就是天氣。天氣怎么了？六分儀是測量某一時刻太陽或其他天體與地平線的夾角，從而快速知道海船或飛機所在位置的經(jīng)緯度。也就是說，如果沒有太陽或者天氣不好，六分儀就會失去作用。
這個時候，一個能夠彌補這種情況，避免被天氣等問題困擾的設(shè)備顯然是必要的。大航海時代后半期，英國逐漸壓制了老牌殖民國家，如西班牙、葡萄牙等，成為新的海上新貴。所以英國的海運業(yè)在發(fā)展的同時，也需要新的工具來實現(xiàn)日不落帝國的夢想。
18世紀(jì)初，也就是1707年左右，一位英國海軍上將和他的艦隊葬身海底。這樣的事故顯然是給英國的大國夢滴了眼藥水，于是坐不住的英國議會懸賞2萬英鎊，也就是今天的200萬歐元左右，希望得到一個日均誤差小于3秒的計時裝置。
1726年至1735年，木匠之子、自學(xué)成才的英國鐘表匠約翰哈里森(john harrison)發(fā)明了網(wǎng)格狀溫度補償擺、蝗爪式擒縱機構(gòu)和保力裝置，并將這一新裝置帶到了英國皇家天文臺。一向重視出身的英國貴族，顯然不會歡迎這個沒有背景的鐘表匠。
因此，真皇家天文臺經(jīng)度評審團里的老學(xué)究們顯然不會買賬。他們刁難約翰哈里森，最后沒有給他獎金或證書，而是支付了一筆與獎金相等的款項。但是，英國還是應(yīng)該感謝這位自學(xué)成才的鐘表匠，他幫助英國在海上稱霸世界，實現(xiàn)了永不建立帝國的夢想。
約翰哈里森(John harrison)發(fā)明了網(wǎng)格狀溫度補償擺、蝗蟲爪擒縱機構(gòu)和力保持裝置，然后在此基礎(chǔ)上發(fā)明了海洋天文鐘。船用天文鐘不僅是一種能顯示準(zhǔn)確時間的時鐘裝置，而且是利用所指示的時間與當(dāng)?shù)貢r間的時間差來確定船舶位置的經(jīng)度。這種時鐘裝置在一定程度上彌補了六分儀的一些缺點，因此準(zhǔn)確掌握時間對航海天文鐘來說至關(guān)重要。
船用天文鐘，又稱船鐘(還有一種說法是船用天文鐘是一種精度和復(fù)雜程度都很高的船鐘)，這種專業(yè)時計在結(jié)構(gòu)上與普通鐘表有很大區(qū)別。比如船上的鐘作為動力源的彈簧，可以通過一個帶保力裝置的力平衡器輸出一個恒定的扭矩，而擒縱機構(gòu)是一種每周期只傳遞一次沖量的天。
文鐘擒縱機構(gòu)。
船鐘除了有指示時、分、秒的指針外，還有一根指示滿條以后所運行時間的指針，以反映發(fā)條的上緊程度。通常上滿一次發(fā)條可以運行2天或8天。機芯裝在一個銅質(zhì)的外殼內(nèi)。外殼安裝在一個常平架上，船舶顛簸時可保持機芯處于水平姿態(tài)，從而消除產(chǎn)生位置誤差的條件。我們現(xiàn)在可以看到的船鐘，基本上是帶有機芯和外殼的常平架固定在一個約20cm見方的木匣內(nèi)。
船鐘最先在英國出現(xiàn)，也伴隨著英國的殖民事業(yè)的發(fā)展。因此，說它起源于英國也不奇怪，而到了20世紀(jì)初開始，德國、蘇聯(lián)、美國等也開始出現(xiàn)自己生產(chǎn)的船鐘品牌。根據(jù)一些表友的說法，具有芝麻鏈的傳統(tǒng)天文機芯，收藏價值會很高。
這種機械式航海天文鐘經(jīng)過不斷改進和完善,沿用了200多年。隨著技術(shù)的發(fā)展，以及石英機芯的出現(xiàn)和使用，到了20世紀(jì)70年代以后，石英電子式航海天文鐘有了很大發(fā)展。這種石英船鐘在外形上和機械式很相似，也帶有指針，但沒有常平架(因為石英振蕩器沒有位置誤差)。鐘內(nèi)配有溫度補償裝置，以減少溫度對走時精度的影響。
顯然現(xiàn)代的石英船鐘具有很高的走時精度，有取代傳統(tǒng)的機械式航海天文鐘的趨勢。而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們在航海技術(shù)上也是不可同日而語。現(xiàn)在的船鐘不僅在精準(zhǔn)度上要比傳統(tǒng)的機械船鐘更高，而且現(xiàn)代的衛(wèi)星定位、無線電等等，也是相當(dāng)?shù)叵冗M了。
雖然，這位自學(xué)成才的約翰先生在當(dāng)時，并沒有得到應(yīng)有的榮譽，但是不可否認(rèn)的是他的發(fā)明不僅加快了英國成為殖民地帝國的速度，也為后來的航海事業(yè)的發(fā)展帶來了貢獻。也是由此開始航海天文鐘也就出現(xiàn)在制表史之中，也有很多的制表品牌也因此開始興盛起來。
很多品牌都曾經(jīng)出產(chǎn)過自己的船鐘，比如朗格、漢米爾頓、精工等，甚至是我們熟知的時尚寵兒沛納海等等。但航海表還是得說一下雅典，畢竟在當(dāng)時的航海天文鐘領(lǐng)域，雅典可謂是一枝獨秀。雅典船鐘是航海天文鐘從第一次世界大戰(zhàn)前后至電子鐘出現(xiàn)前最頂尖的航海天文鐘，在歷史上，全世界超過50個國家的海軍選用雅典作為自己的裝備。
其實我們的中國海軍，在50年代創(chuàng)建初期也選用雅典作為自己的裝備。在二戰(zhàn)期間的太平洋戰(zhàn)場上，美國海軍和日本的聯(lián)合艦隊；歐洲戰(zhàn)場上的德國潛艇，都在在進行著殊死搏斗。而當(dāng)時的美國軍艦上裝備的是漢彌爾頓仿制的雅典船鐘，而對手日本軍艦上裝備的是精工舍仿制的雅典船鐘；而德軍的U型潛艇上，裝備的是朗格仿的雅典，既然都是仿的雅典，為什么不買塊真的！看來無論正反雙方，大家為了自己的國貨，都裝備了雅典的仿制版。
但現(xiàn)在這些曾經(jīng)的海上精密儀器，現(xiàn)在更多是以一種收藏品的姿態(tài)出現(xiàn)的。而船鐘顯然也不能時刻伴隨著我們的日常生活了，而在腕表誕生之后，腕表的種類也就有了無限的可能！
曾經(jīng)的精密航海儀器，也附身于這幾十個毫米之中。在腕表的種類中，有多了一個重要的品類，那就是我們現(xiàn)在熟悉的航海表。在航海天文鐘或是船鐘，漸漸退出歷史舞臺之后，這些航海文化的縮影，卻以一種新的形勢，重新出現(xiàn)在了制表界。
但其實成立于1846年的雅典，最初就是以航海鐘起家的，可以說雅典一直以航海精神著稱。雅典成立了三十多個年頭之后，也就是1878年，雅典以袋裝天文表及航海天文鐘，在巴黎環(huán)球博覽會中奪得了金獎！在腕表成為鐘表時計的主流之后，雅典的航海表也成為了自己品牌的中堅力量。
當(dāng)然，在腕表的時代中，航海表的世界里不僅有雅典，像是勞力士的游艇名仕，昆侖的海軍上將，格拉蘇蒂原創(chuàng)的觀測表等等，都是現(xiàn)代航海腕表的代表性品牌。
時至今日，真正的航海天文鐘已經(jīng)日趨于高精尖，各種高科技的設(shè)備和技術(shù)都會幫助航海事業(yè)的發(fā)展。而在制表界中，傳統(tǒng)的航海天文鐘已經(jīng)成為了古董和收藏品。但是，大家對大海的渴望，還是能夠體現(xiàn)在那些小小的航海腕表中。
