<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【賓爵手表文化】IWC萬(wàn)能手表的領(lǐng)航手表可以說(shuō)是大家最熟悉的領(lǐng)航手表系列之一。它的歷史可以追溯到航空工業(yè)發(fā)展的早期，當(dāng)時(shí)精密儀器是駕駛艙中必不可少的工具，因?yàn)樗P(guān)系到飛行員每次飛行任務(wù)的安全。
悠久的傳統(tǒng)，豐富的背景
上個(gè)世紀(jì)，第一次世界大戰(zhàn)期間，由于飛機(jī)是一種新武器，它成為占據(jù)空中優(yōu)勢(shì)的法寶。但一戰(zhàn)后，因?yàn)楹推降募傧螅笮蛙姍C(jī)訂單取消，軍用航空業(yè)急劇萎縮。為了尋求生存之道，航空工業(yè)制造商將注意力轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域，引領(lǐng)了又一次快速發(fā)展。民用方向也在一定程度上降低了門(mén)檻，吸引了更多的人，加入飛行運(yùn)動(dòng)，未來(lái)再次成為軍事領(lǐng)域。時(shí)間到了20世紀(jì)30年代，航空業(yè)對(duì)精密儀器的需求急劇增加，第一塊IWC萬(wàn)能手表的領(lǐng)航表誕生了。
國(guó)際捕鯨委員會(huì)的第一塊飛行員手表是由當(dāng)時(shí)國(guó)際捕鯨委員會(huì)主席恩斯特雅各布亨伯格的兩個(gè)兒子創(chuàng)造的，他們熱衷于飛行。這兩兄弟本身就是飛行員，所以他們很清楚飛行員需要什么樣的手表。首先，這款手表表盤(pán)上的信息清晰，指針數(shù)字涂有夜光漆。用指針旋轉(zhuǎn)擋板也可以幫助駕駛員進(jìn)行一系列操作。它的技術(shù)特點(diǎn)還包括一套配有防磁擒縱機(jī)構(gòu)和防碎表鏡的機(jī)芯。此外，儀表可以在正負(fù)40度的極端溫差下保持正常運(yùn)行，這對(duì)于沒(méi)有封閉駕駛艙但沒(méi)有加熱系統(tǒng)的飛機(jī)時(shí)代非常重要。
40年代，IWC為德國(guó)空軍設(shè)計(jì)了這款大型飛行員腕表52 T.S.C型號(hào)IW431，尺寸55毫米，厚度16.5毫米，重量183克。到目前為止，它仍然是IWC制造的最大型號(hào)。
JU-52運(yùn)輸機(jī)駕駛艙
同時(shí)，手表的諸多設(shè)計(jì)元素，如二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)最著名的JU-52運(yùn)輸機(jī)儀表樣式的表盤(pán)設(shè)計(jì)，醒目的錐形表冠，讓戴著夾層飛行手套的飛行員隨時(shí)操作都很方便，超長(zhǎng)的四鉚釘帶，讓飛行員可以戴在手上或綁在大腿上方便閱讀，至今仍影響著品牌飛行員手表的設(shè)計(jì)。
隨后，萬(wàn)國(guó)轉(zhuǎn)投英國(guó)軍方，首先制造了符合軍方要求的MARK X，并在1948年基于89式機(jī)芯，研制出了Mark XI導(dǎo)航腕表。為了滿(mǎn)足皇家空軍要求機(jī)芯必須能夠抵抗雷達(dá)設(shè)備下的強(qiáng)磁場(chǎng)，萬(wàn)國(guó)設(shè)計(jì)了品牌著名的軟鐵內(nèi)殼，其原理類(lèi)似法拉第籠，負(fù)責(zé)抵抗機(jī)芯周?chē)拇艌?chǎng)輻射。這兩塊手表表面的寬箭頭也代表了英國(guó)皇家財(cái)產(chǎn)的含義。
材料和功能的持續(xù)創(chuàng)新
看完萬(wàn)國(guó)領(lǐng)航系列的歷史車(chē)型，讓我們來(lái)欣賞一下它的現(xiàn)代和創(chuàng)新車(chē)型，尤其是最近兩年推出的車(chē)型。
我們都知道萬(wàn)國(guó)也是一個(gè)玩材料的好手。早在1994年，表殼就由黑色氧化鋯陶瓷制成。根據(jù)維氏硬度標(biāo)準(zhǔn)，這種高科技陶瓷的硬度僅次于鉆石。近兩年，領(lǐng)航系列腕表在材質(zhì)上的創(chuàng)新突破，首先是莫哈維沙漠特別版采用沙色陶瓷打造，在腕表界廣受好評(píng)。這種沙色陶瓷的特殊顏色是氧化鋯和其他金屬氧化物作為原料的精確混合物。
19年，萬(wàn)國(guó)還推出了海軍航空兵飛行員系列TOP GUN瓷鈦兩秒計(jì)時(shí)手表。它使用的Ceratanium瓷鈦表殼是IWC萬(wàn)國(guó)腕表工程師的最新創(chuàng)新，光聽(tīng)名字就很容易理解。以鈦合金為基礎(chǔ)，表殼部件經(jīng)過(guò)加工后，氧氣通過(guò)窯爐工藝擴(kuò)散到材料中，使其表面具有陶瓷般的性質(zhì)。經(jīng)過(guò)這個(gè)過(guò)程，它具有這兩種材料的特點(diǎn)，既像鈦一樣輕而堅(jiān)固，又像陶瓷一樣耐磨，最后呈現(xiàn)出啞光的質(zhì)感。
除了材料上的進(jìn)步，IWC運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)和技巧也在不斷提升。IWC已經(jīng)將萬(wàn)年歷的復(fù)雜功能融入到了領(lǐng)航系列車(chē)型中。事實(shí)上，對(duì)于這個(gè)復(fù)雜的功能，菲達(dá)的大小可以使它們顯示整個(gè)畫(huà)面，并且多個(gè)顯示器不會(huì)在磁盤(pán)上顯得擁擠。但是要說(shuō)
讓一款飛行員表顯得更加特別的功能，還是萬(wàn)國(guó)的恒定陀飛輪，作為機(jī)芯性能技術(shù)的的代表作品，飛行員系列最先搭載這一功能的小王子特別版腕表，在2019年SIHH表展上推出，隨后今年萬(wàn)國(guó)又以賽車(chē)風(fēng)格融入進(jìn)入了恒定陀飛輪表款中，作為萬(wàn)國(guó)目前最復(fù)雜的技藝，恒定陀飛輪功能與常見(jiàn)的陀飛輪不同的是，它的擒縱機(jī)構(gòu)與動(dòng)力源自走針輪系的直接能量流分隔開(kāi)，且每隔一秒鐘便將擺輪游絲重新上緊，小秒針也是一秒一跳了，由此讓能量的臨時(shí)存儲(chǔ)且能夠向擒縱輪傳遞絕對(duì)平穩(wěn)的能量脈沖，將動(dòng)力恒定下來(lái)。飛行表配陀飛輪也是一項(xiàng)奇思妙想的絕佳搭配。
上列的飛行員腕表作品，不論是近幾年的現(xiàn)代表款還是經(jīng)典歷史作品都非常吸引人，但飛行員系列除馬克和噴火戰(zhàn)機(jī)外，一直有一個(gè)問(wèn)題困擾喜歡該系列腕表的表友，就是偏大的尺寸，尤其是大飛常規(guī)46毫米尺寸，太挑人佩戴了，連43毫米的飛行員計(jì)時(shí)腕表對(duì)于腕圍較細(xì)的表友也不太友好，從上圖我自己佩戴48大飛傳承腕表的實(shí)物圖就可以看出，像我這種16.5的較細(xì)腕圍，也是基本告別大飛了。而萬(wàn)國(guó)在本次上?！扮姳砼c奇跡”高級(jí)鐘表展上，也推出了更適合日常佩戴的系列新表款，大型飛行員腕表43和飛行員計(jì)時(shí)腕表41，下面就來(lái)跟大家再介紹一下。
首先來(lái)看43毫米萬(wàn)國(guó)新大型飛行員腕表，它將大飛常規(guī)尺寸從46毫米縮減至43毫米，厚度薄至13.6毫米，所以這表也被表友們起了個(gè)小大飛的外號(hào)，它整體設(shè)計(jì)上承襲了初代52 T.S.C.忠于實(shí)用性的經(jīng)典設(shè)計(jì)， 像圓錐形洋蔥頭表冠、帶四顆鉚釘?shù)谋韼?、清晰易讀的駕駛艙儀表盤(pán)面，以打造最純粹的三針飛行員腕表。43毫米小大飛提供有黑、藍(lán)兩種顏色盤(pán)面。
而41毫米飛計(jì)，用精鋼表殼，搭配現(xiàn)如今最主流的色彩飽滿(mǎn)盤(pán)面設(shè)計(jì)，同樣兩款顏色可供挑選，一個(gè)萬(wàn)國(guó)標(biāo)志性藍(lán)盤(pán)，另一個(gè)則是新加入的綠盤(pán)，這系列飛計(jì)尤其是綠色盤(pán)面的使用，這種出眾的表現(xiàn)力，讓它在今年推出的眾多綠色盤(pán)面腕表中脫穎而出，飛計(jì)的豎置三枚副盤(pán)，結(jié)合雙歷設(shè)計(jì)也更具功能性。兩款腕表都在表殼上遍布大量的拉絲工藝，表圈則用拋光處理，也讓它們更顯精致，同時(shí)得益于全新的表殼結(jié)構(gòu)，新表的防水性能也從原來(lái)的60米提升至了100米。
性能升級(jí)
兩款經(jīng)過(guò)尺寸調(diào)整后的腕表，機(jī)芯性能方面也得到了全新升級(jí)，首先43毫米的大飛，因?yàn)檫m配尺寸原因從原來(lái)52型機(jī)芯，改用了更小巧的82型機(jī)芯，并搭載比勒頓自動(dòng)上鏈系統(tǒng)，也就是表友們常說(shuō)的啄木鳥(niǎo)上鏈，其自動(dòng)上鏈輪或與其嚙合的棘爪等部件，也都用完全無(wú)磨損的氧化鋯陶瓷制成，小巧的陶瓷零件生產(chǎn)難度極大，對(duì)于萬(wàn)國(guó)來(lái)說(shuō)更是一項(xiàng)工程設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。上滿(mǎn)鏈后的主發(fā)條可儲(chǔ)存60小時(shí)動(dòng)力，這款自動(dòng)上鏈機(jī)芯的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是盡可能保證精度和可靠性。
而41毫米飛計(jì)的最大升級(jí)可以說(shuō)是其更換了自產(chǎn)機(jī)芯，搭載自制69385型機(jī)芯，相比通用機(jī)芯的凸輪改換為導(dǎo)柱輪，增加了計(jì)時(shí)按鍵手感，雙向棘爪上鏈系統(tǒng)也佩戴者手臂的運(yùn)動(dòng)高效轉(zhuǎn)化，上滿(mǎn)鏈后可提供46小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備。
除此之外之前也跟大家聊到過(guò)，萬(wàn)國(guó)的機(jī)芯打磨工藝，也慢慢的在自成一派，從這兩款都采用了背透設(shè)計(jì)的底蓋實(shí)拍圖中，就可以看得出來(lái)，萬(wàn)國(guó)為的就是能讓大家能夠好的欣賞到機(jī)芯運(yùn)轉(zhuǎn)美態(tài)。從底層開(kāi)始的魚(yú)鱗紋飾，中層的環(huán)形日內(nèi)瓦紋，到最上層的鏤空擺陀，整體工藝倍顯精細(xì)。
我一直認(rèn)為佩戴舒適度是衡量一款腕表的主要標(biāo)準(zhǔn)，那此次的兩款新品，最主要的設(shè)計(jì)就是為了更適合日常佩戴而重新調(diào)整的尺寸，在之前的表展上我也有幸試戴了兩款腕表，43毫米的大飛，比起之前特大號(hào)尺寸，佩戴手感真的是提升不少，我手腕較細(xì)，也沒(méi)啥肉，戴48跟46的大飛就會(huì)出現(xiàn)表冠咯手，手背上都能被咯出紅印，還有表盤(pán)邊緣在手腕上掛空的情況，而帶43大飛就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)表冠咯手的情況。
EasX-CHANGE拆換表帶過(guò)程
此次新品搭載多種表鏈表帶，不論是精鋼多鏈節(jié)表帶，還是傳統(tǒng)的四鉚釘式皮帶，造型質(zhì)感上表現(xiàn)不俗，腕表都搭載全新表帶簡(jiǎn)易更換系統(tǒng)（EasX-CHANGE），便捷快拆，滿(mǎn)足不同佩戴需求。
價(jià)格：￥ 68,700
價(jià)格：￥ 53,300
這一系列全新的飛行員腕表，適配兼容了絕大多數(shù)人的腕圍粗細(xì)，讓喜歡飛行員系列的表友們不用再擔(dān)心自己的腕圍HOLD不住它們，進(jìn)而滿(mǎn)足了藍(lán)天夢(mèng)，再加上新款表殼結(jié)構(gòu)帶來(lái)的防水升級(jí)，像飛計(jì)還更換了自產(chǎn)機(jī)芯，以及越來(lái)越流行的快拆系統(tǒng)，這些都是讓全新飛行員變得更好的元素。在前一陣，IWC萬(wàn)國(guó)還為這系列表款推出了推出線(xiàn)上獨(dú)家限量禮盒，最主要的還是其價(jià)格不變，也就是說(shuō)用之前一樣的價(jià)格，萬(wàn)國(guó)送了一條橡膠表帶，和一個(gè)能讓大家直接當(dāng)做拍攝道具或者擺件的集裝箱風(fēng)格設(shè)計(jì)表盒。
